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2010年3月

2010年3月4日(木)

(1)ホームセンタームサシから木材到着． (2)今日はバックストレートの高架に挑戦．
(3)厚さ9mmのMDF板にカッティングシートを貼る． (4)直径24mmのメラピー丸棒を用意．高架の支柱として使用．
(5)メラピー丸棒を高架下のすき間である80mmに切る．「ささくれ」が出易いので，やすりで平らにする． (6)切ったメラピー丸棒にカッティングシートを巻く．
(7)板に支柱を木ネジで固定していく． (8)長さ3600mmの高架完成．
(9)高架下の80mmというのはCトラック + TEEドームカー + 10mm + αぐらいである．もう少し高いと，高架下の中を見易いが，その分だけ登り坂が急勾配になるので兼ね合いが難しい．

2010年3月12日(金)

カーブ勾配工事に挑戦．

(1)厚さ4mmのラワンベニヤ板を用意． (2)ジグソーでカット．
(3)土台用木材の切れ端を使って高さを調節． (4)まだ調節中．
(5)とりあえずレールを敷いてみる． (6)消音対策として，コルクを敷く．もうすっかり夜．
(7)コルクの上からカッティングシートを貼る．ベニヤ板が露出している部分はお花畑になる予定． (8)余談であるが，ワイドポイントを4つ使って3本のストレートを接続すると，長さが揃わないのよねー．
(9)ヘラクレス単機だと
(10)坂を無事登れるようだ．今日はこのくらいで勘弁しといたろ．

木材加工より，木屑掃除の方が大変だった(苦笑)．

2010年3月14日(日)

カーペットの面積が少し増えた．それにしてもFALLERのお花畑は，花(赤色や黄色の欠片)がポロポロ落ちて困る．屋外で開封し，粉を手で落とし，室内で軽く掃除機をかけて(このあたりは失敗に基づく経験によって学習)もポロポロ落ちる．どういう方法が正しい扱い方なのだろう．

2010年3月30日(火)

(1)昼から夕方まで文京区，千代田区で仕事．
写真は文京区江戸川橋付近の神田川沿いの桜．		 (2)一応仕事した証拠．

夜の宴会を欠席してくりまみ教教祖様御本殿へ．1泊2日の修行．

  1. タルキス
  2. BR 24 + DB Umbauwagen客車
  3. アーチ鉄橋，遠方信号，踏切
  4. プラットフォーム
  5. 1番に囲まれておやすみなさい．

2010年3月31日(水)

修行2日目．

  1. TICKET TO RIDE
    プレーヤーごとに異なる目的地までの路線を自分のコマで埋めていき，路線を完成するなどして得点を競うボードゲームのメルクリン公認バージョン．
  2. 著作権という概念のない国
    某有名メーカー製1/32お人形さんをそのまま模倣した(塗装はひどい)中国製お人形さん．20体で正規品3体の価格より安いらしい．
  3. 本日のメインイベント -架線設置-
    (1)2種類の長さの架線をレール上に配置． (2)架線固定金具一式．
    (3)固定金具をマニュアルに従って仮組み立て．ネジは緩めておく． (4)架線柱と台を仮組み立て．ネジは緩めておく．
    (5)固定金具の穴を架線支えに通す． (6)位置を決めて，架線台をレールに固定．
    (7)架線と架線台を固定．これを繰り返す． (8)なかなかいい感じ．
    (9)架線の継目は容易に調節可能． (10)架線柱組み立て人と，架線柱固定位置決め人の分業制が効率的．
    (11)架線固定金具の銀色の小さいネジを取り付けるときはドライバー不要． ピンセット必須． (12)カーブ部分もいい感じ．
  4. Rheingold + 架線
  5. 帰阪
    夕方から夜にかけて再び千代田区で一仕事．夜行バスで帰阪． くりまみ教祖様，お世話になりました．

今回の教訓



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